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變頻控制改造
傳統(tǒng)的調(diào)速系統(tǒng)，雖然通過轉(zhuǎn)子串接電阻實(shí)現(xiàn)了調(diào)速功能（也是有級(jí)的），但卻不能改變電機(jī)同步轉(zhuǎn)速,致使傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械特性很軟，導(dǎo)致速度的穩(wěn)定性和調(diào)速精度很差。更由于負(fù)載的變化、軌道的平整度、電動(dòng)機(jī)參數(shù)的分散性等導(dǎo)致大梁扭動(dòng)和行車上的電控設(shè)備的震動(dòng)大。個(gè)人感覺還是自動(dòng)化有意思些，雖然我那學(xué)校電氣分更高排名也更好，不過畢竟以后可以造高達(dá)啊⊙_⊙就本科畢業(yè)找工作而言，電氣自動(dòng)化找工作容易工資高點(diǎn)，容易進(jìn)稍微大點(diǎn)公司。不但惡化了操作人員的工作環(huán)境，導(dǎo)致操作失誤，也降低了整個(gè)設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性與使用壽命。起重機(jī)使用變頻器調(diào)速后具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：
1)速度可在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)連續(xù)控制，開、閉環(huán)特性好，調(diào)速比可達(dá)1:100，調(diào)速精度±1%。
2)調(diào)速平穩(wěn)，有效的防止擺鉤,對(duì)負(fù)載突然變化有的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
3)無級(jí)調(diào)速，高傳動(dòng)效率97%，幾近于1的功率因數(shù)值。
4)零速時(shí)滿力矩輸出，即使制動(dòng)器松動(dòng)或失靈也不出現(xiàn)重物下滑，確保系統(tǒng)安全可靠性。
5)可以長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行，使調(diào)速精度輕松進(jìn)入毫米級(jí)的定位功能。
6)節(jié)約電能，節(jié)電率達(dá)到20%-60%的比例。
7)機(jī)械損害小。
8)維護(hù)率低，變頻電氣系統(tǒng)的線路設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，由于節(jié)省下了控制正反轉(zhuǎn)及調(diào)速用的多個(gè)大功率交流接觸器、滑環(huán)碳刷架、串聯(lián)電阻等電氣元件，因而大大簡(jiǎn)化了電氣控制線路，利用變頻器本身的多種功能替代了傳統(tǒng)的復(fù)雜線路才能完成的邏輯電路。
變頻器我們推薦使用ABB變頻器，或施耐德電氣的ATV系列變頻器。
鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：稱重配料 除塵設(shè)備 恒壓供水 加氣磚生產(chǎn)線 污水處理 沼氣太陽能 中央空調(diào)等自動(dòng)化工程的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試。
自動(dòng)控制改造
在系統(tǒng)中增加PLC作為核心控制元件，并配有10寸觸摸屏作為操作、顯示終端。PLC負(fù)責(zé)采集所有自動(dòng)化元件的采樣值，各個(gè)極限運(yùn)行位置信號(hào)，電動(dòng)機(jī)啟停狀態(tài)信號(hào)，操作命令等。并使用分布式I/O模塊，可有效降低控制電纜的使用量。其優(yōu)點(diǎn)如下：
1)PLC具有閉鎖啟動(dòng)功能，司機(jī)在啟動(dòng)設(shè)備前必須把主令控制器全部切至零位、 進(jìn)出門的門限開關(guān)到位，才能接通主電源。操作主令開關(guān)上有設(shè)備狀態(tài)指示屏，顯示設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)及各種故障信息。
2)主、 副鉤有鋼絲繩提升限位、 重錘限位、 超重限位保護(hù)，大車、 小車有行程開關(guān)保護(hù)，各個(gè)設(shè)備的保護(hù)動(dòng)作只影響設(shè)備本身的動(dòng)作。
3)所有的電氣設(shè)備的故障信號(hào)都接入 PLC，任何電氣設(shè)備出現(xiàn)故障只影響本單元的動(dòng)作。
4)吊鉤升降與小車前行和后退、 大車左行和右行有操作互鎖。
5)主鉤、 副鉤、 大車、 小車速度由主令開關(guān)檔位切換，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)切換。
6)可禁止司機(jī)利用打反車來對(duì)大車和小車進(jìn)行定位。
電氣自動(dòng)化屬于自動(dòng)化嗎
電氣自動(dòng)化從名稱看就屬于自動(dòng)化，當(dāng)然，自動(dòng)化的范圍太大，回答此問意義不大，不如來看一下什么叫電氣自動(dòng)化，定義明確了，自然會(huì)明白所屬范圍了！
電氣自動(dòng)化可以簡(jiǎn)單理解為電的自動(dòng)化和氣的自動(dòng)化，通過控制電和氣實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化都屬于電氣自動(dòng)化，其基本構(gòu)成可分:1、控制系統(tǒng)2、配電柜3硬件、設(shè)備（包括加工設(shè)備、輸送設(shè)備等等）
控制系統(tǒng)，凡是能集中編程通過程序指令來控制電機(jī)、氣缸、油缸等設(shè)備自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)集成都可以歸為控制系統(tǒng)，例如PLC，機(jī)器人控制器，單片機(jī)等?？刂葡到y(tǒng)的研發(fā)以核心的CPU為復(fù)雜，其底層程序是整個(gè)控制系統(tǒng)是否好用的關(guān)鍵，例如PLC編程器，任何懂PLC編程的人員都可以熟練使用其指令進(jìn)行編程，但是每家PLC控制器的底層程序都是不一樣的，使用效果也是差別很大的了。關(guān)于自動(dòng)化專業(yè)，我覺得咱國(guó)家?guī)缀跛写髮W(xué)的自動(dòng)化專業(yè)都有些跑偏。
配電柜，也叫控制柜，是根據(jù)自動(dòng)化應(yīng)用的具體功能，通過為控制器配置不同電子器件，為流水線上的設(shè)備提供不同的控制信號(hào)，例如，可以為伺服電機(jī)輸出脈沖信號(hào)，可以通過電路閉合控制動(dòng)力的斷續(xù)等等，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)。
自動(dòng)化應(yīng)用中的設(shè)備是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的基礎(chǔ)條件，沒有這些設(shè)備，所有的控制系統(tǒng)都無用武之地，控制系統(tǒng)的信號(hào)和指令也是通過基礎(chǔ)設(shè)備完成的。如加工中心，傳送帶，翻轉(zhuǎn)機(jī)，氣缸等等，通過對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行有序排列組合，才能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的自動(dòng)化功能。
這樣說吧，電氣自動(dòng)化其實(shí)就是通過軟件和硬件的組合控制電路氣路發(fā)出各種指令傳遞到流水線的各種設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，是經(jīng)過嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、精心的設(shè)計(jì)和的安裝才能完成的高技術(shù)含量的復(fù)合工程，是提高生產(chǎn)效率的有效手段，我們的2025智能制造計(jì)劃就是在這樣的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)的。正確的接地，既能抑制電磁干擾的影響，又能抑制設(shè)備向外發(fā)出干擾。
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