河南制冷設(shè)備啟動(dòng)柜廠家質(zhì)量材質(zhì)上乘

如何拆分設(shè)計(jì)狀態(tài)機(jī)的狀態(tài)

狀態(tài)的選擇

　　一般將程序執(zhí)行過程中，會(huì)存在停留、保持、等待等過程。在設(shè)計(jì)狀態(tài)的時(shí)候，就可以將狀態(tài)的單位設(shè)計(jì)為這些過程。例如，1、控制氣缸伸出/收回，這就可以選做狀態(tài)機(jī)的一個(gè)狀態(tài);2、設(shè)備停止，等待接收命令，這也應(yīng)該是一個(gè)狀態(tài);3、啟動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，電機(jī)運(yùn)行到停止這也應(yīng)該是一個(gè)狀態(tài);

　　總的來說，在選擇狀態(tài)的時(shí)候，狀態(tài)在程序的時(shí)序結(jié)構(gòu)上，在時(shí)間單位上應(yīng)該是一個(gè)“保持”的狀態(tài)。

　狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換

　　狀態(tài)轉(zhuǎn)換一定是要某種條件的。即狀態(tài)在處于保持的過程中，檢測到條件滿足，就進(jìn)行狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換。例如，氣缸伸出/收回這個(gè)狀態(tài)，在氣缸動(dòng)作的過程中，其缸動(dòng)作到位傳感器檢測到到位信號(hào)，則程序就應(yīng)該轉(zhuǎn)換到下一個(gè)狀態(tài)。下一個(gè)狀態(tài)可以是另一個(gè)氣缸的動(dòng)作、也可以是等待、還可以是其他設(shè)備流程上的步驟。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司成套安裝調(diào)試  ,電氣控制箱安裝與配線，控制電路設(shè)計(jì),伺服電機(jī)控制及PLC編程等。

工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，基本是多個(gè)PLC與服務(wù)器數(shù)據(jù)傳輸，多個(gè)PLC之間沒有數(shù)據(jù)通信，對(duì)嗎？

控制網(wǎng)，由底層現(xiàn)場總線構(gòu)成，在該層因需要比較快速的通訊及響應(yīng)速率，往往控制器之間需要直接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。過程控制網(wǎng)絡(luò)（也叫生產(chǎn)網(wǎng)），控制器與服務(wù)器、站控機(jī)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，供現(xiàn)場操作人員直接使用監(jiān)控。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)（也叫管理網(wǎng)），涉及一些的身產(chǎn)管理功能工廠信息網(wǎng)，連接上游企業(yè)信息管理等數(shù)據(jù)分析功能服務(wù)。

由此可見，一個(gè)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中，存在多臺(tái)PLC控制器和服務(wù)器、站控機(jī)的情況下，要根據(jù)實(shí)際的工藝控制需求，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)組態(tài)。如果各個(gè)PLC控制器之間沒有數(shù)據(jù)交換需求，切各自管轄的工段沒有直接聯(lián)系的話，如題主所言，統(tǒng)一匯總到服務(wù)器即可。但是如果工段間是上下游關(guān)系，且存在連鎖邏輯和保護(hù)需求的話（如上游停泵下游關(guān)閥），那么控制器之間直接通訊是必要的。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：稱重配料 除塵設(shè)備  恒壓供水  加氣磚生產(chǎn)線 污水處理 沼氣太陽能 中央空調(diào)等自動(dòng)化工程的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試。

按圖接線要求

1、按圖接線，這條說是準(zhǔn)則也不為過。首先，在接線之前就必須先仔細(xì)閱讀圖紙，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)者的意圖，而不是根據(jù)個(gè)人所謂豐富經(jīng)驗(yàn)接線，如果發(fā)現(xiàn)不明之處或者矛盾之處應(yīng)該時(shí)間與設(shè)計(jì)師聯(lián)系確認(rèn)，直到無誤后，接線施工。

2、接線順序要清晰明了，流程簡單具有可檢查性。這一條在實(shí)際中能做到的很少，基本都是線頭一接，盒子一蓋完事。

3、多多學(xué)習(xí)接線技巧,善于靈活運(yùn)用專業(yè)工具。

鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動(dòng)化成套控制柜，成套安裝調(diào)試 , 電氣控制箱安裝與配線，控制電路設(shè)計(jì),伺服電機(jī)控制及PLC編程等。